Test DEWALT DCF887P2-QW : la visseuse à chocs 18V qui ne rigole pas avec le couple

J'utilise la DEWALT DCF887P2-QW depuis quelques semaines sur des travaux assez variés : ossature bois, terrasse, démontage d’assemblages bien rouillés et quelques essais un peu bourrins sur des boulons de roue (pour voir ses limites). Je ne suis pas pro mais je bricole beaucoup, et j’ai déjà cramé deux visseuses entrée de gamme avant de passer sur du 18V un peu plus sérieux. Donc je commence à voir la différence entre un outil "de GSB" et un truc pensé pour encaisser.

Globalement, cette visseuse à chocs, ça se sent tout de suite que ce n’est pas un jouet : le couple est là, le bruit de choc est sec, et les vis de 120 dans du bois dur rentrent sans trop discuter. Par contre, ce n’est pas une machine magique non plus : si on l’utilise n’importe comment ou sur de la mécanique auto trop serrée, on voit vite les limites, surtout côté adaptateurs de douilles. Je vais détailler, mais clairement ce n’est pas l’outil universel qui remplace tout.

Ce qui m’a frappé au début, c’est le côté compact + puissant. On a l’habitude de devoir choisir entre les deux, là on a une machine pas trop lourde qui envoie du 205 Nm annoncés. En pratique, ça suffit largement pour 95 % des travaux de vissage bois/métal que la plupart des gens vont faire. Par contre, si vous rêvez de démonter des écrous de roue serrés à la clé à choc de garage, ce n’est pas la bonne catégorie d’outil, et certains commentaires Amazon le confirment bien.

Dans ce test, je vais rester terre à terre : ce qu’elle fait bien, ce qu’elle fait moins bien, si ça vaut le prix du pack avec deux batteries 5Ah, et pour quel type de bricoleur ça a du sens. Pas de discours marketing, juste le ressenti après pas mal de vis enfoncées, quelques jurons, et deux-trois moments où je me suis dit "ok, là, c’est clairement trop pour elle".

Côté prix, on est clairement au-dessus des kits de visseuses grand public. Le pack avec 2 batteries 5Ah, chargeur et coffret se paie. Si vous comparez avec une visseuse à chocs 18V d’entrée de gamme avec une seule batterie 2Ah, vous allez trouver ça cher. Par contre, il faut regarder ce qu’on a réellement : moteur brushless, couple élevé, deux grosses batteries, coffret TSTAK compatible avec le reste de la gamme, et une marque qui a fait ses preuves chez les pros et les bricoleurs lourds.

Pour quelqu’un qui bricole occasionnellement, genre monter un meuble une fois par mois et fixer deux étagères, honnêtement, c’est peut-être trop. Une visseuse/perceuse classique 18V suffira largement, et vous économiserez pas mal d’argent. Cette DCF887P2-QW prend tout son sens si vous faites régulièrement : terrasse, ossature, charpente légère, pose de bardage, démontage de structures, etc. Là, le gain de temps et de confort par rapport à une visseuse standard est réel.

Comparé à d’autres marques pro (Makita, Milwaukee, Bosch Pro), on est dans les mêmes eaux en termes de tarif pour un pack équivalent. Ce n’est pas bradé, mais ce n’est pas délirant non plus. L’avantage DEWALT, c’est la plateforme XR 18V très large : si vous commencez avec ce kit, vous pouvez ensuite acheter d’autres machines en solo (sans batterie) et rentabiliser votre investissement. C’est là que le rapport qualité-prix devient intéressant sur le long terme.

Donc, en résumé : pour un utilisateur intensif ou quelqu’un qui veut s’équiper sérieusement en 18V, le prix est justifié par la qualité et le contenu du pack. Pour un bricoleur très occasionnel, c’est trop, et il vaut mieux viser plus simple et moins cher. Ce n’est pas l’outil miracle universel, mais dans sa catégorie, ça fait le job et l’argent n’est pas jeté par les fenêtres si vous l’utilisez vraiment.

Niveau design, on est sur du classique DEWALT : jaune et noir, plastique dur, quelques zones en caoutchouc pour la prise en main. La visseuse est assez compacte, surtout pour la puissance annoncée. En main, elle fait sérieux, pas creux ni brinquebalant, et le centre de gravité est plutôt bien placé, surtout avec les batteries 5Ah qui rajoutent du poids en bas. On sent que ce n’est pas un jouet de grande surface, mais ça reste maniable même à bout de bras.

La poignée est bien dessinée, assez fine, avec un revêtement qui accroche sans être collant. Même avec des gants, le grip est correct. Le sélecteur de vitesse est en bas, à l’arrière de la base, facile à atteindre avec le pouce ou l’autre main. C’est un petit bouton coulissant, on sent bien les trois positions, on ne change pas de mode par erreur en cours de vissage. La gâchette est progressive, donc on peut doser un minimum la vitesse, même si, soyons honnête, une visseuse à chocs reste brutale par nature.

Le truc que j’ai vraiment apprécié, c’est la bague 3 LED autour du nez. Ça éclaire bien, sans faire une tache d’ombre pile là où on bosse, comme sur certains modèles avec une seule LED en bas. Dans un coin sombre, sous un plan de travail ou dans un placard, c’est vraiment pratique. On voit où on met l’embout, on suit la vis, et on ne vise pas au pif. Ça paraît gadget, mais au quotidien, c’est un vrai confort.

Par contre, design ou pas, ça reste une visseuse à chocs : ça fait du bruit, ça vibre, et ce n’est pas l’outil le plus "doux" à utiliser. Si vous venez d’une petite visseuse classique 12V, la première fois, ça surprend. Au bout de quelques heures, on s’y fait, mais je conseille quand même des protections auditives si vous enchaînez les vissages, surtout en intérieur. Donc niveau design global : bien pensé, ergonomique, mais ne vous attendez pas à un outil silencieux et feutré, ce n’est pas le but.

Le gros point fort du pack, c’est clairement les deux batteries XR 18V 5Ah. En autonomie, ça change tout par rapport à des 2Ah ou 3Ah. Sur une journée de bricolage classique (montage de structure bois, une centaine de vis longues, démontage de quelques éléments métalliques), j’ai rarement vidé complètement une seule batterie. En alternant un peu avec d’autres outils, j’ai presque l’impression que la visseuse ne consomme rien, surtout grâce au moteur brushless qui tire moins sur la batterie pour la même puissance.

Les batteries ont un indicateur de charge, ce qui est pratique pour savoir où on en est avant de se lancer sur un gros chantier. On appuie sur le bouton, on voit le niveau, et on sait si on prend la batterie de secours dans la poche ou pas. Le chargeur multi-voltage fait le boulot : ce n’est pas le plus rapide du marché, mais avec deux 5Ah, le temps qu’une soit vide, l’autre a souvent déjà repris des couleurs. Pour un particulier ou un bricoleur intensif, c’est largement suffisant.

Niveau poids, les 5Ah rajoutent quand même un peu de masse. La visseuse devient moins "plume" qu’avec une 2Ah, mais perso je préfère ça : ça stabilise l’outil et ça évite de courir après le chargeur toutes les deux heures. Sur une utilisation au-dessus de la tête pendant longtemps, on finit par le sentir dans les bras, mais c’est le jeu avec ce type de batterie. Si vous cherchez vraiment la légèreté avant tout, il faudra peut-être regarder un modèle plus compact avec batteries plus petites.

Au final, sur la partie batterie/autonomie, rien de choquant : ça fait le job, et même plutôt bien. Pour quelqu’un qui bosse régulièrement, deux 5Ah, c’est confortable. Pour un utilisateur occasionnel, c’est presque du luxe, mais au moins vous êtes tranquille pour des années sans vous soucier trop de l’usure prématurée. Le vrai piège, c’est surtout que ça donne envie d’acheter d’autres outils XR pour rentabiliser les batteries…

Sur la solidité, la visseuse elle-même inspire confiance. Le corps en plastique dur, les zones renforcées, la sensation générale : on sent que c’est prévu pour tomber de temps en temps ou traîner sur un chantier sans exploser au premier choc. Après plusieurs utilisations un peu "rugueuses" (posée par terre, rangée à l’arrache dans le coffret, quelques chocs légers), rien n’a bougé, pas de jeu dans le mandrin, pas de bruit bizarre. Le moteur brushless limite aussi l’usure interne, donc à long terme, c’est plutôt rassurant.

Là où ça se complique, c’est dès qu’on commence à utiliser des adaptateurs pour douilles et qu’on cherche à lui faire faire de la mécanique lourde. Un des avis Amazon en parle bien : adaptateurs 1/2" qui cassent, morceau coincé dans le mandrin, impossible à retirer. Et ça, ce n’est pas un cas isolé, c’est juste logique : on force une machine pensée pour des embouts de vissage à encaisser des couples et des à-coups prévus pour des clés à choc plus grosses. Résultat, ce n’est pas la visseuse qui lâche en premier, mais l’accessoire, et parfois ça bousille l’utilisation future du mandrin.

Concrètement, si vous restez dans son domaine : vissage bois, vis auto-perceuses, petites fixations métal, je ne vois pas trop ce qui pourrait la mettre à genoux rapidement. Le mandrin 1/4" tient bien les embouts, le système de changement rapide est pratique et n’a pas pris de jeu chez moi. Les LED fonctionnent toujours nickel, pas de faux contact, et le sélecteur de vitesse est resté ferme. On n’est pas sur un outil jetable, ça se voit.

Mais il faut être honnête : si vous l’achetez en pensant que c’est une clé à choc universelle pour tout démonter sur une voiture ou un camion, vous allez au-devant des emmerdes. C’est une très bonne visseuse à chocs, pas plus, pas moins. Utilisée dans son cadre normal, la durabilité semble très bonne. Utilisée hors cadre, les accessoires et le mandrin peuvent vite devenir le maillon faible, et là, c’est retour SAV ou bricolage pour sauver la machine.

Sur la partie performance pure, en vissage bois et métal, rien à dire : ça envoie. J’ai passé des vis de 6x120 dans des bastaings sans pré-perçage, la visseuse ne bronche pas, on sent juste les chocs qui s’enchaînent et la vis disparaît dans le bois. Même sur des vis de 8 mm de diamètre avec tirefonds dans du bois dur, ça passe très bien tant qu’on reste raisonnable sur la longueur. Pour du montage de terrasse, de charpente légère, d’ossature, c’est largement suffisant.

En métal, pour du démontage de petites fixations, du M6/M8, c’est très confortable : les chocs aident à décoller les vis un peu grippées sans devoir forcer comme un âne. Là où ça montre ses limites, c’est dès qu’on attaque du gros boulon serré fort, type écrous de roue ou boulonnerie auto serrée au couple élevé. Comme l’a raconté un utilisateur Amazon, avec un adaptateur 1/2" et des douilles, on peut vite atteindre le point où ce n’est plus l’outil qui lâche, mais l’adaptateur qui casse net dans le mandrin. Et là, c’est la galère pour retirer le bout cassé…

Donc concrètement : pour du vissage, elle est largement au niveau. Pour du desserrage très serré (au-delà de 70-80 Nm), ce n’est pas sa spécialité. Le couple de 205 Nm annoncés, il faut le prendre pour ce que c’est : un couple de visseuse à chocs 1/4", pas de clé à choc 1/2". Si vous essayez de lui faire faire le boulot d’une clé à choc pneumatique ou d’une grosse 18V spéciale mécanique, vous risquez d’abîmer les adaptateurs, voire de rester avec un mandrin inutilisable.

Autre point : les 3 vitesses sont utiles. En vitesse 1, on a un contrôle correct pour démarrer les vis sans les foirer, ou pour travailler sur des petites vis dans des matériaux fragiles. En vitesse 2, c’est un bon compromis pour 80 % des tâches. La vitesse 3, c’est vraiment pour envoyer du gros vissage en série. Perso, je reste souvent en 2, et je passe en 3 pour les longues vis en extérieur. Au final, niveau performance, je dirais : franchement solide pour du vissage, mais ne comptez pas sur elle pour remplacer une vraie clé à choc auto.

Concrètement, le pack DCF887P2-QW, c’est la visseuse à chocs 18V brushless, deux batteries XR 18V 5Ah, un chargeur multi-voltage, un coffret TSTAK, un clip ceinture et un petit porte-embout. Sur le papier, c’est plutôt complet : on peut bosser toute la journée en alternant les batteries, et le coffret se range bien avec d’autres boîtes DEWALT si vous en avez déjà. Le moteur sans charbon, c’est surtout intéressant pour l’autonomie et la durée de vie : pas de charbons à changer, moins de chauffe.

La visseuse a 3 vitesses (0-1000 / 2800 / 3250 tr/min) et jusqu’à 3800 impacts/min, avec un couple annoncé de 205 Nm. Attention, comme l’a rappelé un utilisateur dans les avis, les 3 vitesses jouent sur la vitesse de rotation, pas sur le couple max : ça ne devient pas une clé à choc auto juste parce que vous passez en mode 3. Le mandrin est un hexagonal 1/4" (6,35 mm), donc c’est fait pour les embouts de vissage, pas pour mettre des forets classiques directement.

Le coffret TSTAK, perso j’aime bien : c’est costaud, ça se clipse avec d’autres coffrets de la gamme, et ça évite que la machine traîne en vrac avec les batteries. Par contre, à l’intérieur, ce n’est pas toujours optimisé au millimètre : on sent que c’est un moulage standard, ça bouge un peu si on n’est pas soigneux, mais rien de dramatique. Le chargeur est correct, pas ultra rapide mais avec des batteries 5Ah, on n’est pas non plus à recharger toutes les 20 minutes.

En résumé niveau présentation : pack complet, pensé pour quelqu’un qui veut une base solide en 18V. Si vous avez déjà du DEWALT XR, vous connaissez la chanson : compatibilité de batteries, même logique de coffrets, etc. Si vous partez de zéro, au moins là vous avez tout pour démarrer, sans devoir acheter une batterie à part. Après, ça a un coût, on en reparle dans la partie valeur.